115 學年度四技二專統測遇台北市路跑交管——國教盟籲公布交管與替代路線，並建立活動核准前的考試日期比對機制
115 學年度四技二專統一入學測驗訂於 2026 年 4 月 25、26 日登場，適逢台北市舉辦大型路跑活動，交通管制範圍涵蓋部分考場周邊道路，引發家長團體與教育倡議團體關切[1]。依技專校院入學測驗中心公告（115 年 3 月 18 日），本年度四技二專組報名人數 65,802 人[2]、二技組 5,766 人[3]，兩項合計 71,568 人——這是全國性大考的規模量級。
王瀚陽指出：「行政機關與活動主辦單位不能把考生的風險，簡化成一句『請提早出門』就算交代完畢。」[1]
這句話點出的是責任歸屬：交通不確定性是行政決策（活動核准、路權與交管規劃）造成的，管理它是行政機關的責任。把不確定性轉嫁為「考生自己要更早出門」，等於要求 17、18 歲的考生與家庭，去吸收一個他們無從控制、也無從預期的變數——而且是在人生重要考試的當天早上。
這是本案最值得記錄的一句判斷。統測與學測、會考、分科測驗同屬全國性大考，卻在公共討論與行政協調的優先序上長期偏低。國教盟的立場是：行政資源與交管規劃不應因考試名稱不同而差別對待——升學管道的差異，不該轉譯成赴考保障的差異。
前三項訴求處理的是當次事件的損害控制，第四項才是制度性解方。可行的作法是：地方政府在核准大型活動路權與交管之前，先比對全國性重大考試的既定日期與考場分布。
| 訴求 | 性質 | 主要責任機關 |
|---|---|---|
| 公布接送動線與到考時間 | 當次事件損害控制 | 考試主辦單位＋地方交通主管機關 |
| 考場周邊交管人力 | 當次事件損害控制 | 地方警察局＋活動主辦單位 |
| 爭議即時通報機制 | 當次事件損害控制 | 考試主辦單位＋地方政府 |
| 活動核准前預先比對考試日期 | 制度性預防 | 地方政府（活動核准與路權審查端） |
115 學年度四技二專統一入學測驗訂於 2026 年 4 月 25、26 日登場，適逢台北市舉辦大型路跑活動（2026 NAT GEO RUN 國家地理路跑於 4 月 26 日舉行），交通管制範圍涵蓋部分考場周邊道路，引發家長團體與教育倡議團體關切。
國教行動聯盟理事長王瀚陽指出：「行政機關與活動主辦單位不能把考生的風險，簡化成一句『請提早出門』就算交代完畢。」考試當天只要存在任何交通不確定性，都會形成實質壓力與赴考風險，而管理這個不確定性是行政機關的責任，不是考生個人的責任。
王瀚陽強調：「學測、會考、分科測驗與統測，都是全國性的重要考試；技職學生的升學權益，不應在行政排序上被放在較後面。」統測與其他全國性大考同等重要，行政資源與交管規劃不應因考試名稱不同而差別對待。
依技專校院入學測驗中心 2026 年 3 月 18 日公告，115 學年度四技二專組報名人數 65,802 人、二技組 5,766 人，兩項合計 71,568 人。受影響程度視考場位置與交管範圍而定，但這是全國性大考的規模量級。
四項：一、清楚公布考生接送動線與建議到考時間；二、考場周邊配置足夠人力提供即時交管引導；三、建立交管爭議即時通報聯繫機制；四、未來大型活動核准前應建立與重大考試日期的預先比對機制，避免再度撞期。
這是本案最具制度性的一項訴求：在地方政府核准大型活動路權與交管之前，先比對全國性重大考試（學測、會考、分科測驗、統測）的既定日期與考場分布。考試日期通常提前一年以上公告，屬於可預先掌握的資訊，撞期本質上是行政協調缺口，而非不可抗力。